Audi A4

с 1994 года выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля



Ауди А4
+ Ходовая часть
+ Регулярное техобслуживание
+ Двигатели
+ Турбонаддув
+ Система выхлопа
+ Система охлаждения
+ Топливный бак и топливный насос
+ Воздушный фильтр и каналы всасывания
+ Система впрыска
+ Сцепление
+ Коробка передач и главная передача
+ Подвеска колес и рулевое управление
- Тормоза
    Самостоятельная работа над тормозной системой
    Так работает тормозная система
    Проверка тормозов
    Тормозная жидкость
    Проверка уровня тормозной жидкости
    Проверка тормозной системы на герметичность и наличие повреждений
    Замена тормозной жидкости
    Дисковые тормоза
    Измерение толщины накладок передних дисковых тормозов
    Проверка состояния тормозных дисков
    Замена накладок дисковых тормозов
    Задние дисковые тормоза
    Измерение накладок задних дисковых тормозов
    Ручной тормоз
    Проверка холостого хода рычага ручного тормоза
    Главный тормозной цилиндр
    Тормозной усилитель
    Проверка тормозного усилителя
    Работы над гидравликой тормозной системы
    Прокачка тормозной системы
    Помощь при неисправностях
    ABS и EDS
    Что делает ABS?
    Функция отдельных узлов
    Электронная система распределения тормозного усилия (EBV)
    Нарушения в работе системы ABS
    Электронная блокировка дифференциала (EDS)
+ Колеса и шины
+ Электротехническое оборудование
+ Система зажигания
+ Освещение
+ Сигнальное оборудование
+ Инструменты и приборы
+ Отопление и вентиляция
+ Детали кузова
+ Салон
Поиск неисправностей
Технические характеристики



Главный тормозной цилиндр

Регулировка ручного тормоза

Детали регулировочного элемента

А – точная регулировка;
В – грубая регулировка;

С – регулировочная гайка;
D – фиксирующий хомут.


Регулировочный механизм (1) с фиксирующим хомутом (2) находится в оболочках тросов ручного тормоза перед задним мостом.

Главный тормозной цилиндр в определенной степени является основным элементом в тормозной системе. Он располагается сзади слева в двигательном отсеке и подает тормозным суппортам сигнал начинать торможение. Более подробную информацию относительно его устройства и функционирования вы найдете в начале этой главы.

Демонтаж главного тормозного цилиндра

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Отсосите тормозную жидкость из бачка, для этого выньте ситечко из заливного патрубка.
  2. Отсоедините от бачка разъем сигнального индикатора уровня тормозной жидкости, то же самое касается провода цилиндра сцепления.
  3. Выньте бачок из главного тормозного цилиндра.
  4. Демонтируйте вакуумный шланг тормозного усилителя.
  5. Пометьте тормозные шланги на главном тормозном цилиндре для последующего монтажа и отвинтите их.
  6. Вывинтите обе крепежные гайки (не болты TORX) сзади на главном тормозном цилиндре.
  7. Осторожно и не сгибая, выньте главный тормозной цилиндр из тормозного усилителя.
  8. При сборке поставьте новое уплотнительное кольцо между тормозным усилителем и главным тормозным цилиндром.
  9. Осторожно поставьте главный тормозной цилиндр на тормозной усилитель. Если нужно, то пусть помощник осторожно нажмет на педаль тормоза для того, чтобы было легче надвинуть главный тормозной цилиндр на нажимной шток.
  10. Затяните крепежные гайки на 50 Нм.
  11. Затяните тормозные шланги на 15 Нм.
  12. До того как будет вжат расширительный бачок, смочите изнутри тормозной жидкостью уплотнительную пробку соединительного патрубка расширительного бачка.
  13. Прокачайте тормозную систему.
  14. Если нужно, прокачайте гидравлическую систему сцепления.




Яндекс.Метрика